فارسی
بررسی اجمالی
شروع از 115,550$
مرسدس بنز S کلاس برتری خود را حفظ می‌کند، زیرا سدان لوکس تمام‌اندازه‌ای است که سایرین توسط آن قضاوت می‌شوند. S-class با انبوهی از مواد خوب، راحتی عمیق و انبوهی از فناوری، سلیقه مشتریان پولدار خود را برآورده می کند. دو مدل وجود دارد که هر دو مجهز به سیستم چهارچرخ متحرک استاندارد 4Matic – S500 و S580 – هر کدام با یک پیشرانه انحصاری هستند. S500 با توربوشارژر شش سیلندر ابریشمی و 429 اسب بخاری عرضه می شود، در حالی که S580 با موتور V-8 نرم 496 اسب بخاری عرضه می شود. S580e هیبریدی پلاگین 510 اسب بخار قدرت دارد و می تواند حدود 40 مایل یا بیشتر را تنها با برق طی کند. مدل فوق لوکس کلاس S مرسدس مایباخ که به طور جداگانه بررسی شده است، تجربه ای کاملاً منحط را ارائه می دهد. اگرچه اولویت کلاس S بر راحتی و شیک بودن از روی تخت های چرمی ضخیم در ردیف های جلو و عقب آشکار است، سیستم تعلیق بادی استاندارد آن با تبدیل جاده به مخمل این تجربه را کامل می کند. و E-Active Body Control اختیاری حتی خودرو را به گوشه‌ها خم می‌کند تا به شما کمک کند از ریختن کوکتل شامپاین خود جلوگیری کنید – که در صندلی‌های عقب با قابلیت تنظیم برقی و تکیه‌دار موجود با عملکرد ماساژ گرمایشی لذت می‌برید. S-class برای واقعی کردن زندگی خوب کار درخشانی انجام می دهد.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
یک مدل پلاگین هیبریدی جدید S580e امسال به خط تولید می‌پیوندد و دارای پیشرانه هیبریدی 510 اسب بخاری است که از یک شش خطی و یک موتور الکتریکی تشکیل شده است. در غیر این صورت، زندگی در کلاس S مجلل مرسدس بنز برای سال 2023 بدون وقفه با تغییرات جزئی در گزینه های رنگ و اثاثه یا لوازم داخلی موجود ادامه می یابد.
قیمت و کدام یک را بخریم؟
ما فکر می‌کنیم محصول لوکس نهایی یک موتور قدرتمند است، بنابراین برای داشتن V-8 با مشخصات بالای 496 اسب‌بخار و نشان معتبرتر درب صندوق عقب S580 هزینه بیشتری می‌پردازیم.
برد، شارژ و عمر باتری
در حالی که EPA هنوز برد الکتریکی S580e را بررسی نکرده است، ما تخمین می‌زنیم که باتری داخلی آن الکترون‌های کافی را در خود نگه می‌دارد تا کلاس S را برای بیش از 40 مایل به اطراف فشار دهد، قبل از اینکه نیاز به روشن کردن شش خطی داشته باشیم. یک شارژر داخلی 9.6 کیلوواتی استاندارد است و برای شارژ در خانه به اندازه کافی خوب است، اما اگر می‌خواهید به سرعت باتری را در یک شارژر عمومی شارژ کنید، باید شارژر اختیاری 60 کیلوواتی DC را سفارش دهید.
موتور، گیربکس و عملکرد
مرسدس سدان کلاس S را با موتور 3.0 لیتری 6 سیلندر خطی توربوشارژ 429 اسب بخاری در S500 یا 4.0 لیتری V-8 توئین توربوی 496 اسب بخاری در S580 ارائه می دهد. هر دو پیشرانه با یک سیستم هیبریدی 48 ولتی تکمیل شده و با یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و 4Matic چهار چرخ متحرک جفت می شوند. S580e پلاگین هیبریدی از یک موتور شش خطی و یک موتور الکتریکی برای تولید 510 اسب بخار استفاده می کند. در اینجا نیز سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد است. ما در سدان کلاس S تجمل کرده‌ایم و تجهیزات آزمایشی خود را روی مدل V-8 قرار داده‌ایم که شتاب قابل‌توجهی ارائه می‌دهد. در حالی که هر کلاس S از سیستم تعلیق بادی استفاده می کند، E-Active Body Control اختیاری دارای عملکرد “منحنی” است که به طور ماهرانه ای خودرو را به پیچ ها خم می کند. کلاس S همچنین می تواند به یک سیستم فرمان تمام چرخ مجهز شود که باعث می شود مرک با جثه بزرگ به طرز شگفت انگیزی به راحتی در فضاهای تنگ مانور می دهد.
مصرف سوخت و L/100 دنیای واقعی
S500 شش سیلندر دارای سرعت 21 مایل بر گالن در شهر و 30 مایل بر گالن در بزرگراه است. افزایش سرعت S580 با موتور V-8 این تخمین ها را به 16 مایل بر گالن شهر و 25 بزرگراه کاهش می دهد. ما دومی را در مسیر مصرف سوخت 75 مایل در ساعت خود آزمایش کرده‌ایم، که بخشی از رژیم آزمایشی گسترده ما است، جایی که در بزرگراه به 32 مایل در ساعت رسید که برآورد EPA را با تقریباً 10 مایل در کیلوگرم شکست داد. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت کلاس S، به وب سایت EPA مراجعه کنید.
داخلی، راحتی و فضای بار
در داخل، کلاس S صفحه نمایش را در اولویت قرار می دهد. بسیاری از آنها. این سدان با حداکثر پنج عدد، از جمله یک صفحه نمایش لمسی مرکزی غول پیکر و یک خوشه گیج دیجیتال 12.3 اینچی در دسترس است. دومی در هماهنگی با سایر فناوری ها برای ایجاد یک جلوه سه بعدی کار می کند، اما – خوشبختانه – اگر ترجیح می دهید صفحه نمایش ها ظاهری معمولی داشته باشند، می توان آن را خاموش کرد. همچنین یک نمایشگر هدآپ پیشرفته وجود دارد که مسیرهای ناوبری را در واقعیت افزوده نشان می دهد. اساساً، فلش ها حرکت می کنند و در زمان واقعی می چرخند تا ظاهراً بهتر به راننده کمک کنند. کیفیت ساخت و مواد کابین مطابق با استانداردهای سطح بالای مرسدس است و این سدان امکاناتی شبیه به لیموزین را برای همه سرنشینان به ویژه مسافران عقب فراهم می کند. فضای صندلی عقب مدل جدید کمی فضای سر و پا را افزایش می‌دهد و همچنین می‌توان آن را به صندلی‌های تکیه‌دار با قابلیت تنظیم برقی مجهز کرد که عملکرد ماساژ و عناصر گرمایشی گسترده دارند. علاوه بر نوازش فیزیکی، افرادی که در عقب هستند باید با سیستم سرگرمی اختیاری صندلی‌های عقب که دو صفحه نمایش 11.6 اینچی در پشتی صندلی‌های جلو و همچنین نورپردازی داخلی LED تعاملی را اضافه می‌کند، از نظر ذهنی سرگرم شوند.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
یک سیستم اطلاعات سرگرمی پیشرفته به یکی از مشخصه‌های ماشین‌های لوکس مدرن تبدیل شده است و مرسدس بنز با جدیدترین و بهترین رابط کاربری خود از آن استفاده می‌کند. پشته مرکزی این سدان تحت تسلط یک صفحه نمایش لمسی بزرگ 12.8 اینچی OLED است که به سبک عمودی قرار دارد، اما هیچ نوع صفحه لمسی یا کنترلر چرخشی ندارد. چیزی که با آن عرضه می شود نسخه پیشرفته نرم افزار MBUX مرسدس است که عملکردهای فرمان صوتی بهبود یافته و قابلیت گوشی هوشمند، از جمله تشخیص چهره و اسکن اثر انگشت را دارد. البته لوازم اصلی محبوب مانند اپل کارپلی بی سیم و اندروید اتو و شارژ بی سیم استاندارد هستند. عالی به نظر می رسد و ویژگی های زیادی دارد اما با لمس های متعدد صفحه که برای دسترسی به برخی از عملکردها لازم است پیچیده است. سدان کلاس S همچنین دارای سیستم صوتی استاندارد Burmester 3D است، اما استریوی Burmester 4D قدرتمندتری نیز موجود است.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
هر کلاس S چهار در دارای مجموعه‌ای از فناوری‌های استاندارد کمک راننده است، از جمله توانایی پارک کردن خود و حتی انجام اقدامات پیشگیرانه برای محافظت از مسافران در صورت تشخیص تصادف قریب‌الوقوع. این سدان همچنین با ویژگی‌های نوآورانه‌ای عرضه می‌شود که شامل کیسه هوای صندلی عقب و سیستم تعلیق فعال است که خودرو را بالا می‌برد تا از شدت آسیب در هنگام برخورد بکاهد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف کلاس S، از وب سایت های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) دیدن کنید. ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
هشدار برخورد از جلو استاندارد و ترمز اضطراری خودکار
هشدار خروج از خط استاندارد و کمک حفظ خطوط
کروز کنترل تطبیقی استاندارد با فناوری توقف و حرکت
بدون دیدگاه